Басқаларға электрлік мотороллерлерді ұсыну және сатып алу тәжірибем бойынша, көптеген адамдар электрлік мотороллерлерді сатып алу кезінде батареяның қызмет ету мерзімінің, қауіпсіздіктің, өту қабілетінің және соққыны сіңірудің, салмақтың және өрмелеу қабілетінің функционалдық параметрлеріне көбірек көңіл бөледі.Біз электрлік скутердің функционалдық параметрлерін түсіндіруге назар аударамыз.
Батареяның қызмет ету мерзімі, электр скутердің батареясының қызмет ету мерзімі электрлік скутердің өзіне, жүргізушінің салмағы мен жүргізу мәнеріне, сыртқы ауа-райы мен жол жағдайларына байланысты.Сондықтан электрлік скутердің батареясының қызмет ету мерзіміне әсер ететін көптеген факторлар бар.Жалпы алғанда, салмақ неғұрлым ауыр болса, батареяның қызмет ету мерзімі соғұрлым аз болады.Жиі жеделдету, баяулау және тежеу де батареяның қызмет ету мерзіміне әсер етеді;сыртқы ауа-райы нашар, жоғары температура, төмен температура және жел жылдамдығы да батареяның қызмет ету мерзіміне әсер етеді;жоғары және төмен түсу де батареяның қызмет ету мерзіміне әсер етеді..Бұл факторлар салыстырмалы түрде белгісіз және батареяның қызмет ету мерзіміне әсер ететін ең маңызды фактор батарея, қозғалтқыш және қозғалтқышты басқару әдістері сияқты электрлік скутердің конфигурациясы болып табылады.
Батареялар, қазір өндірушілердің көпшілігі отандық батареяларды, ал кейбіреулері шетелдік LG Samsung батареяларын пайдаланады.Бірдей көлемде және салмақта шетелдік батарея ұяшығының сыйымдылығы отандық батареялардан үлкенірек болады, бірақ шетелдік немесе отандық батареяларды пайдалансаңыз да, қазір көптеген брендтерде батареяның номиналды қызмет ету мерзімі жалған жоғары.Жарнамаланған батареяның қызмет ету мерзімі - бұл сан, бірақ тұтынушылар көрген батареяның қызмет ету мерзімі әлдеқайда қысқа.Өндірушінің үгіт-насихатының жалған жоғары болуымен қатар, өндірушінің аккумулятордың қызмет ету мерзімін мінсіз жағдайларда сынайтыны да бар, бірақ нақты тұтынушының нақты салмағы, жол жағдайы және жүргізу жылдамдығы әртүрлі, сондықтан бар тұтынушының нақты тәжірибесімен елеулі сәйкессіздік..Сондықтан мен батареяның қызмет ету мерзімінің нақты диапазонына көбірек назар аударамын.Электр скутерлерінің ұсынысында мен батареяның қызмет ету мерзімін пайдаланған адамдардың нақты тәжірибесін біріктірдім (оны 100% дәлдікке кепілдік беруге болмайды, бірақ ол батареяның нақты қызмет ету мерзіміне жақынырақ).Толық ақпарат алу үшін төмендегі үлгі ұсынысын қараңыз..
Мотор, қозғалтқышты басқару әдісі, қозғалтқыш негізінен қозғалтқыштың қуатына байланысты, әдетте 250 Вт-350 Вт, қозғалтқыштың қуаты үлкен емес, соғұрлым жақсы, тым үлкен тым ысырап емес, тым кішкентай қуат жеткіліксіз.
Қауіпсіздік, электр скутерлерінің қауіпсіздігі негізінен тежегіштермен анықталады.Электрлік скутердің қауіпсіздігі оның тежеу жүйесіне байланысты.Енді электр мотороллерлерінің жалпы тежеу әдістеріне педальды тежегіштер, E-ABS құлыпқа қарсы электрондық тежегіштер, механикалық дискілік тежегіштер және т.б. кіреді. Қауіпсіздік: механикалық дискілі тежегіш > E-ABS электронды тежегіш > аяқты басқаннан кейін педаль тежегіші.Жалпы алғанда, электр скутерлері электронды тежегіш + аяқ тежегіші, электронды тежегіш + механикалық диск тежегіші сияқты екі тежеу әдісімен сәйкестендіріледі, ал кейбіреулерінде үш тежеу әдісі болады.Қауіпсіздік тұрғысынан алдыңғы доңғалақ пен алдыңғы тежегіштер мәселесі де бар.Алдыңғы дөңгелегі бар көліктер алдыңғы жетекті көліктердің артықшылықтарына ие, ал артқы жетекті көліктер артқы жетекті көліктердің артықшылықтарына ие.Дегенмен, алдыңғы жетекті көліктер кейде кенет тежеу үшін алдыңғы тежегіштерді пайдаланады және адамның ауырлық орталығы алға жылжиды, нәтижесінде құлап кетеді.тәуекелдері.Бұл жерде мен жаңадан бастағандарға тежеу кезінде кенет тежеуге тырыспауды еске салғым келеді.Алдыңғы тежегішті тежемеңіз, бірақ кішкене тежегішті қолданыңыз.Тежеу кезінде дененің ауырлық орталығы артқа қарай еңкейеді.Көлік жүргізу кезінде жылдамдық тым жоғары болмауы керек.Оны 20 км/сағ төмен ұстаған дұрыс.
Қауіпсіздік, электр скутерлерінің қауіпсіздігі негізінен тежегіштермен анықталады.Электрлік скутердің қауіпсіздігі оның тежеу жүйесіне байланысты.Енді электр мотороллерлерінің жалпы тежеу әдістеріне педальды тежегіштер, E-ABS құлыпқа қарсы электрондық тежегіштер, механикалық дискілік тежегіштер және т.б. кіреді. Қауіпсіздік: механикалық дискілі тежегіш > E-ABS электронды тежегіш > аяқты басқаннан кейін педаль тежегіші.Жалпы алғанда, электр скутерлері электронды тежегіш + аяқ тежегіші, электронды тежегіш + механикалық диск тежегіші сияқты екі тежеу әдісімен сәйкестендіріледі, ал кейбіреулерінде үш тежеу әдісі болады.Қауіпсіздік тұрғысынан алдыңғы доңғалақ пен алдыңғы тежегіштер мәселесі де бар.Алдыңғы дөңгелегі бар көліктер алдыңғы жетекті көліктердің артықшылықтарына ие, ал артқы жетекті көліктер артқы жетекті көліктердің артықшылықтарына ие.Дегенмен, алдыңғы жетекті көліктер кейде кенет тежеу үшін алдыңғы тежегіштерді пайдаланады және адамның ауырлық орталығы алға жылжиды, нәтижесінде құлап кетеді.тәуекелдері.Бұл жерде мен жаңадан бастағандарға тежеу кезінде кенет тежеуге тырыспауды еске салғым келеді.Алдыңғы тежегішті тежемеңіз, бірақ кішкене тежегішті қолданыңыз.Тежеу кезінде дененің ауырлық орталығы артқа қарай еңкейеді.Көлік жүргізу кезінде жылдамдық тым жоғары болмауы керек.Оны 20 км/сағ төмен ұстаған дұрыс.
Өрмелеу қабілеті, электрлік скутерлердің көпшілігінде қазір ең жоғары өрмелеу градиенті 10-20 °, ал 10 ° өрмелеу қабілеті салыстырмалы түрде әлсіз, ал салмағы аз адамдар кішкентай еңіске көтерілу үшін күресуі мүмкін.Еңіске көтерілу қажет болса, максималды еңісі 14° немесе одан жоғары электрлік скутерді таңдау ұсынылады.
Жіберу уақыты: 14 ақпан 2023 ж