Қорғаныс функциясы коммутациялық қуат түтігінің және контроллердегі қуат көзінің шамадан тыс зарядсыздануын болдырмау болып табылады және егде жастағы үш велосипед жұмыс істеп тұрғанда, кейбір ақаулар немесе дұрыс жұмыс істемеуі мүмкін болған кезде тізбек оны кері байланыс сигналына сәйкес қабылдайды. зақымдануға және басқа да ақауларға әкеледі.Қауіпсіздік.Қарт адамдарға арналған электр көліктерінің негізгі қорғаныс функциялары мен кеңейтілген функциялары мыналар:
1. Тежегіш қуатын өшіру
Қарт адамдарға арналған бос уақытты өткізуге арналған үш велосипедтің рульіндегі екі калибрлі тежегіш рульдің барлығы контактілі қосқыштармен жабдықталған.Тежеу кезінде қосқыш басылады және жабылады немесе ажыратылады, осылайша бастапқы қосқыш күйін өзгертеді.Бұл өзгеріс сигналды құрайды және оны басқару тізбегіне жібереді және схема алдын ала орнатылған бағдарламаға сәйкес негізгі жетек тогын дереу өшіру, қуатты өшіру және қуат беруді тоқтату туралы нұсқау береді.Сондықтан ол қуат түтігінің өзін ғана емес, ескі қозғалтқышты да қорғайды, сонымен қатар қуат көзінің ысырап болуына жол бермейді.
2. Төмен кернеуден қорғау
Бұл қуат көзінің кернеуіне қатысты.Зарядтаудың соңғы кезеңінде, жүктеме кезінде қуат көзінің кернеуі «разрядтың аяқталу кернеуіне» жақын, ал контроллер панелі (немесе аспаптың дисплей тақтасы) батареяның жеткіліксіз екенін көрсетеді, бұл назар аударады. шабандоз туралы және оның бағытын жоспарлаңыз.Қуат көзінің кернеуі разрядтың соңына жеткенде, кернеуді іріктеу резисторы шунт туралы ақпаратты компараторға береді, ал қорғаныс тізбегі электрондық құрылғылар мен қуат көзін қорғау үшін токты өшіру үшін алдын ала орнатылған бағдарламаға сәйкес нұсқаулар береді.
3. Асқын токтан қорғау
Ток шегінен асып кету қозғалтқыштың және тізбектің бірқатар құрамдас бөліктеріне зақым келтіруі немесе тіпті күйіп қалуы мүмкін, мұны мүлдем болдырмау керек.Басқару тізбегінде мұндай артық токтан қорғау функциясы қамтамасыз етілуі керек және ток пайда болған кезде белгілі бір кідірістен кейін ток өшіріледі.
4. Шамадан тыс жүктемеден қорғау
Шамадан тыс жүктеме қорғанысы шамадан тыс ток қорғанысымен бірдей, ал шектен асатын жүктеме сөзсіз токтың шектен асып кетуіне әкеледі.Жүк көтергіштігі электр көліктерінің нұсқаулықтарында арнайы көрсетілген, бірақ кейбір шабандоздар бұл мәселеге назар аудармайды немесе оны сынап көру менталитетімен әдейі шамадан тыс жүктейді.Егер мұндай қорғаныс функциясы болмаса, ол міндетті түрде кез келген сілтемеге зақым келтірмеуі мүмкін, бірақ коммутациялық қуат түтігі ауыртпалықты бірінші көтереді.Қылқаламсыз контроллердің қуат түтіктерінің бірі жанып кеткенше, ол екі фазалы қуат көзіне айналады, ал ескі қозғалтқыш жұмыс істеп тұрған кезде әлсіз болады.Саяхатшы бірден қалыптан тыс пульсацияны сезіне алады;егер ол мінуді жалғастырса, онда екінші және үшінші қуат түтіктері күйіп кетеді.Екі фазалы қуат түтігі жұмыс істемесе, қозғалтқыш жұмысын тоқтатады, ал щетка қозғалтқышы басқару функциясын жоғалтады.Сондықтан шамадан тыс жүктемеден туындаған шамадан тыс ток өте қауіпті.Бірақ шамадан тыс ток қорғанысы болғанша, жүктеме шектен асқаннан кейін тізбек қуат көзін автоматты түрде өшіреді және шамадан тыс жүктемеден туындаған бірқатар зардаптарды болдырмауға болады.
5. Төмен жылдамдықты қорғау
Ол әлі де шамадан тыс токтан қорғау санатына жатады және ол 0 жылдамдықпен іске қосу функциясынсыз щеткасыз басқару жүйесі үшін орнатылған.
6. Жылдамдықты шектеуден қорғау
Бұл егде жастағы адамдарға арналған электрлік велосипедтерге арналған бірегей дизайнды басқару бағдарламасы.Көлік жылдамдығы белгілі бір алдын ала белгіленген мәннен асқанда, тізбек қуат беруді тоқтатады және көмек көрсетпейді.Егде жастағы адамдарға арналған электрлік көліктер үшін бірыңғай жылдамдық 20 км/сағ құрайды, ал номиналды жылдамдық пен басқару тізбегі көлік қозғалтқышы жобаланған кезде орнатылып қойған.Егде жастағы электр көліктері тек осы жылдамдықтан аспайтын жылдамдықпен жүре алады.Контроллердің орналасуы өнімділікке әсер етпейді, ол негізінен дизайнердің ниетіне байланысты.Бірақ бірнеше принциптер бар: (1) Операцияға рұқсат етілгенде;(2) Жалпы орналасуға рұқсат етілгенде;(3) Жолдың орналасуы қажет болғанда;(4) Көмекші құралдар қажет болғанда.
Шығу жылдамдығын реттеу сигналы кернеу сигналы болып табылады, ал Холл айналмалы табақтың шығыс кернеуі Холл элементінің айналасындағы магнит өрісінің күшіне байланысты.Тұтқаны бұру Холл элементінің айналасындағы магнит өрісінің күшін өзгертеді, бұл Холл тұтқасының шығыс кернеуін де өзгертеді.Содан кейін бұл кернеуді контроллерге енгізіңіз және контроллер осы сигналдың шамасына сәйкес PWM импульсінің енін модуляциялайды.Сондықтан қозғалтқыштың жылдамдығын басқару үшін қуат түтігін қосу-өшіру қатынасы бақыланады.
Хабарлама уақыты: 13 наурыз 2023 ж