«Соңғы миль» бүгінгі күні адамдардың көпшілігі үшін қиын мәселе.Басында ортақ велосипедтер жасыл саяхатқа және ішкі нарықты сыпыру үшін «соңғы мильге» сенді.Қазіргі уақытта індеттің қалыпқа келуі мен жасыл ұғым халықтың жүрегіне терең сіңгендіктен, «соңғы мильге» назар аударатын ортақ велосипедтер бірте-бірте мінетін велосипедтер жоқ жағдайға айналды.
Бейжіңді мысалға алсақ, «2021 жылғы Бейжіңдегі жол қозғалысын дамытудың жылдық есебіне» сәйкес, Бейжің тұрғындарының жаяу және велосипедпен жүру үлесі 2021 жылы 45 пайыздан асады, бұл соңғы бес жылдағы ең жоғары көрсеткіш.Олардың ішінде велошабандоздар саны 700 миллионнан асады, өсім көлемі өте зор.
Дегенмен, саланың салауатты дамуын бақылау үшін Бейжің көлік комиссиясы интернет арқылы жалға берілетін велосипедтердің ауқымы бойынша динамикалық толық реттеуді жүзеге асырады.2021 жылы орталық қала аумағындағы көліктердің жалпы саны 800 000 көлік шегінде бақыланатын болады.Бейжіңде ортақ велосипедтерді жеткізу жеткіліксіз және бұл Бейжіңдегі аймақ емес.Қытайдың көптеген провинциялық астаналарында осындай проблемалар бар және барлығына шұғыл түрде «соңғы миль» көлік құралы қажет.
Nine Electric компаниясының техникалық директоры Чен Чжунгюан: «Электр скутерлері қысқа мерзімді тасымалдау бизнесінің схемасын жақсарту үшін сөзсіз таңдау болып табылады», - деп бұл мәселені бірнеше рет атап өтті.Бірақ осы уақытқа дейін электр скутерлері әрқашан ойыншық болды және тасымалдаудың маңызды бөлігіне айналған жоқ.Бұл әрқашан электр скейтбордтары арқылы «соңғы миль» дилеммасын аяқтағысы келетін достар үшін жүрек мәселесі.
Ойыншық?құрал!
Қоғамдық ақпаратқа сәйкес, менің елімде электр скутерлерінің өндірісі 2020 жылдың басында әлемде бірінші болды және оның үлесі әлі де өсіп, бір кездері 85% -дан астамға жетті.Отандық скейтбординг мәдениеті жалпы алғанда салыстырмалы түрде кеш басталды.Осы уақытқа дейін көптеген адамдар скутерлерді балаларға арналған ойыншықтар деп санайды және олардың мәртебесі мен тасымалдаудағы артықшылықтарына жауап бере алмайды.
Әртүрлі қозғалыс сапарларында біз әдетте мынаны ойлаймыз: 2 километрден аз - шағын трафик, 2-20 шақырым - қысқа қашықтық, 20-50 шақырым - тармақтық қозғалыс, 50-500 шақырым - қалааралық қозғалыс.Скутерлер микромобильдік ұтқырлықта көшбасшы болып табылады.
Скутерлердің көптеген артықшылықтары бар және ұлттық энергияны үнемдеу және шығарындыларды азайту стратегиясына сәйкестік солардың бірі болып табылады.Өткен жылдың 18 желтоқсанында жабылған Орталық экономикалық жұмыс конференциясында «көміртегі шыңына жету және көміртекті бейтараптандыруда жақсы жұмыс жасау» биылғы негізгі міндеттердің бірі ретінде аталды және қос көміртекті стратегиясы үнемі айтылды, бұл да елдің алдағы жұмысы.Негізгі бағыттардың бірі – үлкен энергия тұтынушысы болып табылатын саяхат саласы үнемі өзгеріп отырады.Электр скутерлері кептеліс мәселелерін шешуге көмектесіп қана қоймайды, сонымен қатар энергияны аз тұтынады.Олар «қос көміртекті» тасымалдау құралына толығымен сәйкес келеді.
Екіншіден, скутерлер екі доңғалақты электр көліктеріне қарағанда айтарлықтай ыңғайлы.Қазіргі уақытта Қытайда шығарылатын электрлік скутерлер негізінен 15 кг, ал кейбір жиналмалы модельдер тіпті 8 кг шегінде болуы мүмкін.Мұндай салмақты кішкентай қыз оңай көтере алады, бұл алыс қашықтыққа саяхат құралдары үшін ыңғайлы.соңғы миль».
Соңғы нүкте де ең маңызды нүкте болып табылады.Отандық метро жолаушыларды тасымалдау ережелеріне сәйкес, жолаушылар өлшемі ұзындығы 1,8 метрден, ені мен биіктігі 0,5 метрден аспайтын, салмағы 30 келіден аспайтын багажды тасымалдай алады.Электр скутерлері осы ережеге толығымен сәйкес келеді, яғни «соңғы миль» саяхатына көмектесу үшін жолаушылар скутерлерді шектеусіз метроға апара алады.
Жіберу уақыты: 12 желтоқсан 2022 ж