Жылдамдық адам үшін өлімге әкелетін тартымдылыққа ие.
Ежелгі дәуірдегі «Максимадан» бастап, қазіргі дыбыстан жоғары ұшақтарға дейін адам баласы «жылдамырақ» болу жолында болды.Осы ұмтылысқа сәйкес, адамдар пайдаланатын кез келген көлік дерлік жарыс үшін - ат жарысы, велосипед жарысы, мотоцикл жарысы, қайық жарысы, жарыс автомобильдері және тіпті балалар скейтбордтары және т.б.
Енді бұл лагерь жаңадан қосылды.Еуропада кең тараған көлік құралы – электр скутерлері де трассада мінген.14 мамырда Лондонда әлемдегі алғашқы кәсіби электр скутер жарысы, eSC Electric Scootr Championship (eSkootr Championship) басталды.
eSC жарысында әлемнің түкпір-түкпірінен келген 30 жүргізуші 10 команда құрып, Ұлыбритания, Швейцария және АҚШ-ты қоса алғанда 6 қосалқы станцияда бақ сынады.Бұл іс-шараға әр саланың танымал тұлғалары жиналып қана қоймай, сонымен қатар Швейцарияның Сион қаласында өткен соңғы жарыста трассаның екі жағында халық көп жиналған жергілікті көрермендер де көп болды.Бұл ғана емес, eSC әлемнің 50-ден астам елдері мен аймақтарында хабар тарату үшін бүкіл әлемдегі хабар таратушылармен келісім-шартқа отырды.
Неліктен бұл жаңа оқиға жетекші компаниялардың назарын қарапайым аудиторияға тарта алады?Оның болашағы туралы не деуге болады?
Төмен көміртекті + бөлісу, электр скейтбордтарын Еуропада танымал етеді
Еуропада тұрмайтын адамдар электр скейтбордтары Еуропаның ірі қалаларында өте танымал екенін білмеуі мүмкін.
Себебі, «төмен көміртекті қоршаған ортаны қорғау» солардың бірі болып табылады.Дамыған елдер жиналатын аймақ болғандықтан, Еуропа елдері әлемде қоршаған ортаны қорғау жөніндегі әртүрлі конвенцияларда дамушы елдерге қарағанда үлкен жауапкершілікті мойнына алды.Әсіресе көмірқышқыл газының шығарылу шегіне қатысты өте қатаң талаптар қойылды.Бұл Еуропада әртүрлі электр көліктерін жылжытуға түрткі болды және электр скейтбордтары олардың бірі болып табылады.Бұл жеңіл және қолдануға оңай көлік көптеген көліктері мен тар жолдары бар Еуропаның ірі қалаларында көптеген адамдар үшін көлік таңдауына айналды.Белгілі бір жасқа толған болсаңыз, заңды түрде жолда электрлі скейтбордпен жүруге болады.
Кең аудиторияға ие электр скейтбордтары, төмен бағалары және жеңіл жөндеуі кейбір компанияларға бизнес мүмкіндіктерін көруге мүмкіндік берді.Ортақ электр скейтбордтары ортақ велосипедтермен қатар жүретін қызмет көрсету өніміне айналды.Шын мәнінде, Америка Құрама Штаттарында ортақ электр скейтборд индустриясы ертерек басталды.Esferasoft компаниясының 2020 жылғы зерттеу есебіне сәйкес, 2017 жылы қазіргі ортақ электр скейтборд алыптары Lime және Bird Америка Құрама Штаттарында кез келген жерде пайдалануға болатын доксыз электр скейтбордтарын шығарды.саябақ.
Бір жылдан кейін олар өз бизнесін Еуропаға кеңейтті және ол тез өсті.2019 жылы Lime қызметтері Еуропаның 50-ден астам қалаларын, соның ішінде Париж, Лондон және Берлин сияқты супер бірінші деңгейлі қалаларды қамтыды.2018-2019 жылдар аралығында Lime және Bird ай сайынғы жүктеп алулар шамамен алты есе өсті.2020 жылы TIER, неміс ортақ электр скейтборд операторы C раундында қаржыландыру алды.Жобаны Softbank басқарды, жалпы инвестиция көлемі 250 миллион АҚШ долларын құрады, ал TIER бағалауы 1 миллиард АҚШ долларынан асты.
Осы жылдың наурыз айында Transportation Research журналында жарияланған есепте Париж, Берлин және Римді қоса алғанда, Еуропаның 30 қаласында электр скейтбордтарын ортақ пайдалану туралы соңғы деректер жазылған.Олардың статистикасы бойынша Еуропаның осы 30 қаласында 120 000-нан астам ортақ электр скутері бар, оның ішінде Берлинде 22 000-нан астам электр скутері бар.Өздерінің екі айлық статистикасында 30 қала 15 миллионнан астам сапарға ортақ электрлік скейтбордтарды пайдаланған.Электр скейтборд нарығы болашақта өседі деп күтілуде.Esferasoft болжамы бойынша, 2030 жылға қарай электр скейтбордтарының әлемдік нарығы 41 миллиард доллардан асады.
Осы тұрғыда eSC электр скейтборд жарысының дүниеге келуін заңдылық деп айтуға болады.Ливандық-американдық кәсіпкер Храг Саркиссян, бұрынғы FE әлем чемпионы Лукас Ди Грасси, Ле-Манның екі дүркін 24 сағаттық чемпионы Алекс Вурц және бұрынғы A1 GP жүргізушісі, ливандық бизнес FIA-мен мотоспортты дамыту үшін Халил Бешир, жарыс индустриясында жеткілікті ықпалы, тәжірибесі және желілік ресурстары бар төрт құрылтайшы жаңа жоспарын бастады.
eSC оқиғаларының маңызды сәттері мен коммерциялық әлеуеті қандай?
Пайдаланушылардың үлкен саны электрлік скутер жарыстарын ілгерілету үшін маңызды фон болып табылады.Дегенмен, eSC жарыстары қарапайым скутерлерді мінуден айтарлықтай ерекшеленеді.Оның несі қызықты?
- Жылдамдығы 100-ден асатын «Ultimate Scooter».
Еуропалықтар әдетте мінетін электр скейтборд қаншалықты баяу?Германияны мысалға алсақ, 2020 жылғы ережелерге сәйкес электр скейтбордтарының қозғалтқыш қуаты 500 Вт-тан аспауы керек, ал максималды жылдамдығы 20 км/сағ аспауы керек.Бұл ғана емес, қатаң немістер көліктердің ұзындығына, еніне, биіктігіне және салмағына нақты шектеулер қойды.
Бұл жылдамдыққа ұмтылу болғандықтан, қарапайым скутерлер бәсекелестік талаптарына жауап бере алмайтыны анық.Бұл мәселені шешу үшін eSC іс-шарасы арнайы байқауға арналған электрлік скейтбордты жасады - S1-X.
Әртүрлі параметрлер тұрғысынан S1-X жарыс көлігі болуға лайық: көміртекті талшықты шасси, алюминий дөңгелектері, табиғи талшықтардан жасалған жәрмеңкелер мен бақылау тақталары автомобильді жеңіл және икемді етеді.Көліктің таза салмағы небәрі 40 кг;екі 6 кВ қозғалтқыш скейтбордты қуатпен қамтамасыз етеді, оның жылдамдығы 100 км/сағ жетуге мүмкіндік береді, ал алдыңғы және артқы гидравликалық дискілі тежегіштер жолда қысқа қашықтыққа күшті тежеу кезінде ойыншылардың қажеттіліктерін қанағаттандыра алады;сонымен қатар, S1 -X 55° максималды көлбеу бұрышына ие, бұл ойыншының «иілу» жұмысын жеңілдетеді, бұл ойыншыға агрессивті бұрышпен және жылдамдықпен бұрыш жасауға мүмкіндік береді.
S1-X-де жабдықталған бұл «қара технологиялар» ені 10 метрден аз трекпен біріктіріліп, eSC оқиғаларын тамашалау өте жағымды етеді.Сион вокзалындағы сияқты, жергілікті көрермендер тротуардағы қорғаныш қоршау арқылы көшедегі ойыншылардың «жекпе-жек дағдыларын» тамашалай алады.Дәл сол көлік ойынды ойыншының дағдылары мен ойын стратегиясын сынауға мүмкіндік береді.
- Технология + хабар тарату, барлығы белгілі серіктестерді жеңіп алды
Іс-шараның бірқалыпты өтуі үшін eSC серіктестері ретінде әртүрлі салалардағы танымал компанияларды тапты.Жарыс автомобильдерін зерттеу және дамыту тұрғысынан eSC автомобильдің корпусын жасауға жауап беретін итальяндық жарыс инжинирингтік YCOM компаниясымен ұзақ мерзімді ынтымақтастық туралы келісімге қол қойды.YCOM бір кездері Le Mans чемпионатының Porsche 919 EVO жарыс көлігіне құрылымдық құрамдас бөліктерді ұсынды, сонымен қатар 2015-2020 жылдар аралығында F1 Alfa Tauri командасына дене дизайны бойынша кеңес берді. Бұл жарыста өте қуатты компания.Ойынның жылдам зарядтау, зарядсыздандыру және жоғары қуат талаптарын қанағаттандыру үшін жасалған аккумуляторды F1 командасының Уильямстың жетілдірілген инженерлік бөлімі қамтамасыз етеді.
Алайда, оқиғаларды таратуға қатысты eSC бірқатар жетекші хабар таратушылармен хабар тарату туралы келісімдерге қол қойды: Катардан әлемдік жетекші спорт хабар таратушысы beIN Sports (beIN Sports) eSC оқиғаларын Таяу Шығыс пен Азияның 34 еліне жеткізеді , Британ Көрермендер оқиғаны BBC-дің спорт арнасынан көре алады, ал DAZN-тің хабар тарату келісімі бұдан да асып түседі.Олар Еуропадағы, Солтүстік Америкадағы, Океаниядағы және басқа да елдердің 11 елін қамтып қана қоймай, болашақта хабар тарататын елдердің саны 200-ден астамға дейін ұлғаяды. Бұл танымал хабар таратушылар үнемі осы пайда болған оқиғаға бәс тігеді, бұл да әсерді көрсетеді. және электр скейтбордтары мен eSC коммерциялық әлеуеті.
- Қызықты және егжей-тегжейлі ойын ережелері
Моторлармен басқарылатын скутерлер моторлы көліктер болып табылады.Теориялық тұрғыдан, eSC электр скутері оқиғасы жарыс оқиғасы болып табылады, бірақ бір қызығы, eSC жарыс түріндегі іріктеу + жарыс режимін қабылдамайды, тек ол жалпы жарыс оқиғаларымен бірдей, практикалық матчқа қосымша , eSC жаттығу матчынан кейін үш оқиғаны ұйымдастырды: бір айналымдық нокаут матчы, командалық қарсыластық және негізгі матч.
Велосипед жарыстарында бір айналымдық нокаут жарыстары жиі кездеседі.Жарыс басталғаннан кейін әр белгіленген айналымдар саны бойынша шабандоздардың белгіленген саны жойылады.eSC-де бір айналымдық нокауттық жарыстардың жүгірісі 5 айналымды құрайды және әр айналымдағы соңғы шабандоз жарыстан шығарылады..Бұл «Battle Royale» сияқты жарыс жүйесі ойынды өте қызықты етеді.Негізгі жарыс - жүргізуші ұпайларының ең көп үлесі бар оқиға.Жарыс топтық кезең + нокаут кезеңі түрінде өтеді.
Жүргізуші әртүрлі жобалардағы рейтингке сәйкес тиісті ұпайларды ала алады, ал командалық ұпайлар командадағы үш жүргізушінің ұпайларының қосындысы болып табылады.
Сонымен қатар, eSC қызықты ережені тұжырымдады: әрбір автокөлікте FE автомобильдеріне ұқсас «Boost» түймесі бар, бұл түйме S1-X 20% қосымша қуатты жарып жіберуі мүмкін, тек рұқсат етілген жерде Ол бекітілген аймақта қолданылады. трек бойынша, осы аймаққа кіретін ойыншыларға Boost пайдалану ұсынылады.Бір қызығы, Boost түймешігінің уақыт шегі күн бірліктерімен берілген.Драйверлер күн сайын белгілі бір мөлшерде Boost пайдалана алады, бірақ оларды пайдалану санына шектеу жоқ.Boost уақытының бөлінуі әр команданың стратегиялық тобын тексереді.Сион стансасының финалында күннің күшейту уақытын таусылғандықтан, алдыңғы көлікке ілесе алмай, рейтингті жақсарту мүмкіндігін жіберіп алған жүргізушілер болды.
Айта кету керек, байқау Boost ережелерін де тұжырымдады.Нокаут пен командалық жарыста үздік үш финалда жеңіске жеткен жүргізушілер, сондай-ақ командалық чемпион құқыққа ие болады: үш ойыншының әрқайсысы жүргізушіні таңдай алады, бұл екінші күнгі оқиғада олардың күшейту уақытын қысқартады. қайталауға рұқсат етіледі және әр станцияда бір рет шегерілетін уақыт турнирмен анықталады.Бұл бір ойыншы Боост уақытының үш шегеріміне бағытталатынын білдіреді, бұл оның келесі күнгі оқиғасын одан да қиындатады.Мұндай ережелер оқиғаның қарама-қайшылығы мен қызығын арттырады.
Сонымен қатар, жарыс ережелеріндегі дөрекі мінез-құлық, сигналдық жалаулар және т.б. үшін жазалар да егжей-тегжейлі тұжырымдалған.Мысалы, өткен екі жарыста ерте шығып, соқтығысқан жүйріктерге жарыста екі орынға айыппұл салынды, ал старт кезеңінде тәртіп бұзған жарыстарды қайта бастау керек болды.Қарапайым апаттар мен ауыр апаттар жағдайында сары және қызыл жалаулар да бар.
Жіберу уақыты: 18 қараша 2022 ж